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港珠澳大桥大直径钢圆筒多振锤联动安装的可打性 Article
卢雯珺, 李斌, 侯晋芳, 胥新伟, 邹海峰, 张利民
《工程（英文）》 2023年 第20卷 第1期 页码 180-191 doi: 10.1016/j.eng.2021.07.028
郑爱元,谭忠盛,李治国
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第7期 页码 81-85
基于相似理论与模拟试验，对沉管隧道基础灌砂的主要参数进行了研究；重点介绍了模拟试验的模型设计、试验流程、试验重点注意事项与试验技术要求，通过试验取得了所需的第一手数据，在对试验成果进行总结分析的基础上，对灌砂施工的主要参数进行了验证分析，其成果可为后续沉管隧道的基础灌砂施工提供参考与借鉴。
王树楷
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第9期 页码 34-37
采用混酸溶浸—硫化沉锡工艺处理ITO废料，解决了料液难滤和有效回收铟和锡的问题。
关键词： ITO 废料 铟 锡 混酸溶浸—硫化沉锡工艺
张清林,陈立宏
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第1期 页码 51-59
通过数值计算对不同桩间距的DX桩群桩进行了分析研究。结果表明：DX桩的群桩效应随着桩间距的减小而逐渐明显，间距为6倍桩径的群桩极限承载力是间距为3倍桩径的群桩极限承载力的1.32倍；群桩间距由3倍桩径增大为6倍桩径时，群桩效应系数由0.59增大为0.78；群桩间土体沉降的最大值发生在两扩盘中间位置处，且随着桩间距的增大而减小。
刘春刚,柴小兵,欧阳义,贺德新
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第1期 页码 80-85
对DX桩进行了现场竖向抗压静载试验，并与后压浆直孔灌注桩进行了比较。结果表明，DX桩和后压浆钻孔灌注桩都可以提高桩的承载力和控制桩的沉降，4根试验桩的试验效果相差不大，但DX桩能以桩径小、桩长短满足大承载力的桩基，达到极限承载力时，混凝土的单方承载力是后压浆钻孔灌注桩的1.5倍，可以减少工程材料，降低工程造价；且DX桩施工工艺更简单，能加快施工进度。
欧阳义,陈立宏,张德华
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第1期 页码 74-79
DX桩由于承力盘的存在，改变了桩的荷载传递机理，在提高承载力的同时，沉降变形也显著减小。在桩的现场试验基础上，分析了DX桩与等截面桩的桩顶荷载的分配特性，进而依据Mindlin解和Geddes解求解桩端土的附加应力，编制了相应的程序，计算结果表明在同样的荷载条件下，DX桩的沉降是等截面桩的0.55~0.80倍，并对承力盘的变化引起的DX桩的沉降变化进行了分析。
万飞,张德华
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第1期 页码 46-50
通过数值计算软件FLAC3D对DX旋挖挤扩灌注桩（简称DX桩）群桩的承载性状和桩周土体的沉降规律进行了研究。分析了桩间距、承力盘布置对群桩极限承载力和沉降控制能力的影响，并比较了6根基桩的DX群桩和8根基桩的直桩群桩的极限承载力。研究结果表明：DX群桩的基桩具有DX单桩的受力性状。3D(D为盘径)桩间距的承载力和沉降控制能力最佳。同一地层内，承力盘布置方式（平行、错开布置）对DX群桩的承载力影响甚微。6根基桩的DX群桩的极限承载力是8根基桩的直
唐松涛,陈立宏,袁希雨
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第1期 页码 105-112
通过室内小比尺的模型试验，可以进一步为确定DX桩沉降计算公式提供必要的依据。在小型模型试验箱中，通过采用杠杆加砝码的装置对22 mm桩径的DX桩在砂土中进行研究，测定单桩的桩顶荷载-桩顶位移曲线，确定承载力，并与相同情况下的直孔桩进行对比；同时，利用微型土压力盒测定土中应力变化试验结果表明，DX桩的承载力及沉降特性明显优于直孔桩；承力盘在上部和下部时，DX桩尽管承载力相差不大，但是盘在下部时会增大桩端附近土体的应力；两个承力盘的DX桩，两盘受力比较一致，且盘受力的影响范围，在竖
陈立宏,张清林,袁希雨
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第1期 页码 31-36
总结了DX桩的抗拔研究现状，采用FLAC3D对具有两个承力盘的DX单桩和相同直径与长度的普通直孔桩做了抗拔的数值计算分析，对DX单桩抗拔的性状进行了研究通过模拟分级加载，得到了DX桩和直孔桩的抗拔承载力曲线，同时得到了沿桩身的轴力分布，依据这些计算结果展开分析，可以发现DX单桩的抗拔承载力比相同直径的普通直孔桩高出一倍以上，其上下承力盘的发挥作用是由上而下
陈飞,陈立宏
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第1期 页码 60-64
桥梁和房屋建筑受力特点不同，因此铁路、公路以及工民建行业在桩基承载力计算上有着不同的认识和理解，特别是在桩端阻力的处理上很不一样。三岔双向挤扩灌注桩是近年来兴起的一种多点支承的新型变截面桩，其盘阻力占到了总承载力较大的比例，往往超过30 %。在设计该桩型时，采用不同行业规范将出现较大的差异。通过研究不同规范中的计算方法，并依据已有详细准确资料的18个工程，对DX桩在铁路工程中的设计方法进行了研究。
马斌,练继建,杨敏
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第11期 页码 23-29
谢溪凌,董广明 ,林枫 ,张志谊 ,闻雪友
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第6期 页码 193-202 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.06.018
建议加强船舶动力与传动装置关键部件和整机系统振动理论研究，至少包括：多物理场耦合激励源特性、振动传递机理、振动声辐射预报、振动传递控制方法等方面；同时注重动力与传动装置振动控制技术基础理论与试验研究的结合
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